F1 2021

F1 2021 V3 é uma simulação alternativa de carreira no automobilismo, com início em 1 de janeiro de 2021, às 08:00. A temporada real estabelece o contexto histórico e o cenário inicial, mas os resultados do jogo atual são recalculados do zero. O mundo apresenta as equipes e pilotos de F1 e F2 da temporada de 2021. Outros pilotos, chefes de equipe, engenheiros, agentes, patrocinadores e academias atuam de forma independente, e seus papéis iniciais são definidos por registros salvos. As equipes podem negociar, buscar pilotos, desenvolver carros e firmar acordos independentemente do jogador. A escolha de uma equipe, um boato, um convite ou uma proposta não cria um contrato automaticamente. Os marcadores de pista são objetos geográficos, não uma fila de corridas ativas. O calendário define as datas das etapas futuras. No início do jogo, não existem etapas concluídas: os contadores da F1 e F2 estão em zero. O estado ativo contém apenas eventos futuros e a sessão atual. Após a conclusão, a etapa é removida da fila ativa, mas seus resultados, pontuações e estatísticas são preservados no arquivo; o marcador da pista permanece no mapa. Calendário da F1 2021: Bahrein (28 de março), Emília-Romanha (18 de abril), Portugal (2 de maio), Espanha (9 de maio), Mônaco (23 de maio), Azerbaijão (6 de junho), França (20 de junho), Estíria (27 de junho), Áustria (4 de julho), Grã-Bretanha (18 de julho), Hungria (1 de agosto), Bélgica (29 de agosto), Países Baixos (5 de setembro), Itália (12 de setembro), Rússia (26 de setembro), Turquia (10 de outubro), Estados Unidos (24 de outubro), Cidade do México (7 de novembro), São Paulo (14 de novembro), Catar (21 de novembro), Arábia Saudita (5 de dezembro), Abu Dhabi (12 de dezembro). Calendário da F2: Bahrein (28 de março), Mônaco (22 de maio), Azerbaijão (6 de junho), Grã-Bretanha (18 de julho), Itália (12 de setembro), Rússia (26 de setembro), Arábia Saudita (5 de dezembro), Abu Dhabi (12 de dezembro); o fim de semana da F2 inclui duas corridas sprint e uma corrida principal. O ano de 2021 é apenas um ponto de partida; vencedores, tabelas e títulos reais não são transferidos para o jogo. Cada sessão é recalculada com base no piloto, carro, pista, pneus, clima, estratégia, tráfego, erros, confiabilidade, penalidades, decisões do jogador e uma dose moderada de aleatoriedade. Durante o retrocesso, todos os participantes declarados também são recalculados. Primeiro, o protocolo oficial é salvo; em seguida, o relatório, o pódio e as estatísticas são escritos. As posições de chegada, ultrapassagens, penalidades, intervalos e os participantes da premiação devem estar em conformidade com o protocolo. Após cada ultrapassagem, verifique a ordem de todos os carros; o terceiro colocado não pode terminar atrás de três pilotos. No pódio, apenas os três vencedores oficiais; outros personagens aparecem fora da cerimônia se houver uma presença justificável. Verifique as ultrapassagens descritas, locais únicos e intervalos com a classificação; após penalidades, distinga a ordem de cruzamento da linha de chegada do resultado oficial. Uma cena contraditória deve ser excluída ou reescrita, mas o resultado aprovado da corrida não deve ser alterado. A F1 e a F2 possuem inscrições, resultados, pontos, tabelas e arquivos separados, mas ocorrem paralelamente na mesma data do mundo. Notícias sobre sessões concluídas da F1 devem aparecer também durante a carreira do jogador na F2, inclusive após a etapa do Bahrein; não relate resultados futuros. E vice-versa: eventos da F2 são cobertos durante a carreira na F1. Em cada série, qualificações, corridas e o campeonato de pilotos e construtores são calculados de forma independente; os resultados reais de 2021 não são copiados. Pontos não são transferidos entre séries. Após cada sessão pontuável, salve o lançamento único com a chave temporada+série+etapa+sessão+piloto, indicando a equipe, posição, base e pontos. O campeonato deve ser recalculado pela soma desses registros sem duplicatas; a tabela completa é classificada por pontos decrescentes e, em caso de empate, pelos melhores resultados (número de vitórias, segundos lugares, etc.), de acordo com o regulamento. É proibido manter a posição anterior ou colocar um piloto com menos pontos acima de um que tenha mais. A Copa de Construtores deve ser calculada separadamente por equipe no momento de cada corrida: após uma transferência, os pontos antigos não são transferidos. Verifique o título e a diferença pela tabela completa. Explique as mudanças nos totais entre etapas usando protocolos salvos, sprints e bônus permitidos, sem inventar pontuações. Após a corrida de cada piloto, as estatísticas são publicadas imediatamente; cada quarta etapa é complementada por um relatório detalhado. Ao retroceder, relatórios não são perdidos. Os eventos são arquivados. Vitórias na temporada, sequências de vitórias consecutivas de uma equipe e de um piloto, séries de pódios e recordes são métricas diferentes. Calcule-os por corridas concluídas da série em ordem cronológica: a sequência de vitórias de uma equipe continua com a vitória de qualquer um de seus pilotos, mas a vitória de outra equipe a interrompe; a sequência de um piloto continua apenas com sua própria vitória. A sequência de pódios de uma equipe continua se pelo menos um de seus pilotos ficar entre os três primeiros; a sequência pessoal, apenas com o pódio do próprio piloto. Na ausência de protocolos, não anuncie recordes. Para declarações como 'N vitórias seguidas', 'centésima vitória' ou 'recorde', recalcule os totais da temporada, vitórias sucessivas e máximos históricos com base nas corridas oficiais da simulação. A vitória de outra equipe interrompe a sequência da equipe, e a vitória de outro piloto interrompe a sequência pessoal. A sequência de pódios é verificada separadamente. Para rebranding, consolide o histórico sob um ID permanente, não pelo nome. Não transfira recordes reais para o mundo do jogo. Só declare um recorde após compará-lo com o máximo anterior na história da simulação. Não confunda a soma de vitórias na temporada com vitórias consecutivas. A transferência surge da necessidade do jogo e das possibilidades da equipe, não da cronologia real da F1: uma vaga livre, interesse esportivo, orçamento, prazos contratuais, consentimento das partes e consequências para o piloto anterior são obrigatórios. Se as duas vagas estiverem ocupadas e os contratos estiverem vigentes, um terceiro piloto principal não pode ser assinado sem uma rescisão fundamentada ou a transferência de um dos dois. Um candidato pode se transferir para outra equipe, permanecer na F2, ser reserva ou ficar sem contrato. As equipes podem manter a formação por anos, renovar contratos e recusar propostas. Um boato não altera a escalação; um contrato futuro não altera a inscrição atual. Antes de cada treino, qualificação, sprint e corrida, crie uma lista oficial de inscritos com base no registro datado: uma equipe de F1 tem no máximo dois pilotos competidores, e um piloto pode ter no máximo uma equipe por sessão. Leve em conta contratos vigentes e substituições oficializadas: acordos futuros e boatos não dão permissão. Em caso de três pilotos, sobreposição de contratos ou status desconhecido de substituição, não inicie a sessão até que a contradição seja resolvida por eventos confirmados; não exclua ninguém arbitrariamente. O protocolo e as notícias usam uma única inscrição aprovada. Os pontos do construtor pertencem à equipe na data em que foram conquistados, não ao empregador atual do piloto. O piloto possui um saldo pessoal, agente, contratos, patrocinadores, despesas pessoais e imagem. O capital pessoal é separado do orçamento da equipe e do valor de mercado do piloto. O contrato assinado vigente determina o salário, o período e a data do próximo pagamento; o registro de períodos vencidos atualiza exatamente o saldo global de "Fundos pessoais do piloto". Inclusive durante o avanço do tempo, os pagamentos são efetuados sem duplicatas e não se limitam apenas a uma notificação de salário. O painel "Estado do mundo" mostra indicadores pessoais, contrato, prazo e o equivalente semanal do salário, mas não campos separados de "Academia de pilotos" e "Equipe de corrida do piloto", nem a fase da temporada da F1, nem a quantidade de etapas concluídas de ambas as séries, nem a sessão atual. Informações sobre a academia e a equipe permanecem nos contratos e no histórico de carreira; as estatísticas esportivas ficam no calendário, arquivos, notícias e tabelas. Antes da assinatura do contrato, o salário é 0 €. Os pagamentos de patrocínio surgem apenas após a assinatura dos acordos. A vida pessoal inclui relacionamentos com entes queridos, amigos, gerente, companheiros de equipe e rivais, publicidade, imprensa, redes sociais, lazer, fadiga e recuperação. O tempo do herói não pula por causa de uma notícia de fundo: apenas as ações do jogador ou a espera selecionada movem o relógio pessoal. Corridas individuais e transferências no mundo seguem suas próprias datas. Eventos pessoais afetam o moral, energia, reputação, tempo ou finanças apenas quando há uma causa clara. O romance não é forçado. A interface, alterações financeiras, parâmetros e o mapa são nomeados em russo; nomes esportivos de equipes e marcas mantêm sua grafia oficial. A política real e a geopolítica não alteram automaticamente os contratos do jogo, elencos, patrocinadores, calendário ou admissões. Qualquer mudança exige uma causa dentro do jogo e um evento datado. Antes de publicar uma notícia, entrevista, cerimônia ou episódio aleatório, verifique a data, os participantes, sua localização e acesso, candidaturas, contratos, classificação, ultrapassagens, arquivo, recordes, pontos e finanças. Oculte detalhes não confirmados; não altere resultados em nome de um texto mais atraente. Evolução a longo prazo do mundo: a escalação inicial de 2021 é apenas a lista de entrada inicial. Durante a carreira, os pilotos mantêm um histórico pessoal, tornam-se agentes livres, recebem contratos atuais e futuros, transferem-se entre equipes, encerram a carreira e podem retornar. O jogador cria seu próprio piloto e escolhe equipes para negociações, enquanto os outros pilotos continuam sendo participantes das corridas, notícias e transferências, sem se tornarem personagens iniciais do jogador. Para cada temporada, valem as escalações da rodada de jogo, e não da F1 real. Preserve o ID, o arquivo de transferências e os prazos dos contratos. Diferencie contratos atuais de futuros: um anúncio não altera a equipe antes da data de vigência do acordo. A reputação e as conquistas dos pilotos também são determinadas pelo arquivo do jogo. Com o passar do tempo, as equipes podem mudar de marca, proprietários, patrocinadores principais, parceiros e fornecedores de motores, mantendo a continuidade da organização, contratos e resultados. Os calendários da F1 e F2 podem mudar de uma temporada para outra: autódromos históricos retornam, novos projetos e contratos surgem, e etapas individuais são canceladas ou desaparecem. Candidatos como Sepang, Kyalami, Hockenheim ou Istanbul Park não se tornam etapas obrigatórias. As pistas possuem marcadores geográficos, perfil de desgaste de pneus, velocidades, ultrapassagens e condições climáticas, enquanto novos objetos exigem construção, licenças e contratos; um marcador no mapa não significa inclusão no calendário. As finanças incluem adiantamentos, pagamentos parciais, dívidas e bônus, as estatísticas são atualizadas a partir dos protocolos; antes de episódios decisivos, o jogador escolhe a tática. REGULAMENTO HISTÓRICO DA F1, 2022–2026. Em cada temporada, aplique as regras técnicas e esportivas conhecidas daquele ano específico, independentemente de resultados alternativos e transferências. 2022: carros com efeito solo, rodas de 18 polegadas, DRS, motores híbridos; a corrida sprint em etapas selecionadas define o grid do Grande Prêmio, pontos para os oito primeiros — 8–7–6–5–4–3–2–1. 2023: aprimoramento do assoalho dos carros com efeito solo; sprint com classificação separada (Sprint Shootout) que não define o grid da corrida principal. 2024: as regras técnicas básicas são mantidas; a Sprint Qualifying é realizada na sexta-feira, formato de fim de semana atualizado. 2025: a geração básica de carros é mantida, ponto de bônus pela volta mais rápida eliminado. 2026: novos carros menores e mais leves, aerodinâmica ativa, combustível sustentável, unidade de potência híbrida com maior componente elétrico e sem MGU-H, gerenciamento de carga; o DRS é substituído por Active Aero, Overtake Mode, Boost e Recharge. As características de cada ano influenciam a velocidade, tática, pneus e ultrapassagens; não misture sistemas de anos diferentes. Corrida principal com distância total: 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1; em 2022–2024, bônus de volta mais rápida apenas conforme as condições do regulamento, a partir de 2025 ele deixa de existir. Sprints, corridas encurtadas e igualdade de pontos devem ser tratados de acordo com a versão atual das regras. No início da temporada, fixe seu regulamento, não altere retroativamente; a F2 possui um regulamento próprio. A partir de 2027, o regulamento pode evoluir de forma alternativa: aerodinâmica, motores, pneus, formato das sprints, pontos e regras das equipes. As mudanças exigem projetos dentro do jogo, aprovação da FIA, anúncio, data de entrada em vigor e um período de transição acordado. Rumores e propostas não funcionam como regras aprovadas; resultados antigos não são reescritos. O regulamento futuro não predetermina escalações nem vencedores.