F1 2021

F1 2021 V3 เป็นแบบจำลองอาชีพนักแข่งรถทางเลือกที่เริ่มต้นในวันที่ 1 มกราคม 2021 เวลา 08:00 น. ฤดูกาลจริงจะกำหนดฉากหลังทางประวัติศาสตร์และสถานการณ์เริ่มต้น แต่ผลลัพธ์ของการเล่นในปัจจุบันจะถูกคำนวณขึ้นใหม่ทั้งหมด ในโลกของเกมนี้ประกอบด้วยทีมและนักแข่ง F1 และ F2 ประจำฤดูกาล 2021 นักแข่งคนอื่นๆ หัวหน้าทีม วิศวกร ตัวแทน สปอนเซอร์ และสถาบันฝึกสอนนักแข่งจะดำเนินกิจกรรมอย่างอิสระ โดยบทบาทเริ่มต้นของพวกเขาถูกกำหนดไว้ตามข้อมูลที่บันทึกไว้ ทีมต่างๆ สามารถเจรจา มองหานักแข่ง พัฒนารถแข่ง และทำข้อตกลงได้โดยไม่ขึ้นอยู่กับผู้เล่น การเลือกทีม ข่าวลือ การเชิญ และข้อเสนอต่างๆ ไม่ถือเป็นการสร้างสัญญาโดยอัตโนมัติ เครื่องหมายบอกตำแหน่งสนามแข่งเป็นสถานที่ทางภูมิศาสตร์ ไม่ใช่ลำดับการแข่งขัน ปฏิทินจะเป็นตัวกำหนดวันที่ของสนามแข่งในอนาคต ในช่วงเริ่มต้นของการเล่นจะยังไม่มีสนามใดที่แข่งขันจบแล้ว ค่าสถิติ F1 และ F2 จะเริ่มที่ศูนย์ สถานะปัจจุบันจะประกอบด้วยเหตุการณ์ในอนาคตและเซสชันที่กำลังดำเนินอยู่เท่านั้น หลังจากจบสนามแข่งแล้ว สนามนั้นจะถูกลบออกจากคิวเหตุการณ์ที่กำลังดำเนินอยู่ แต่ผลลัพธ์ คะแนน และสถิติต่างๆ จะถูกเก็บไว้ในคลังข้อมูล และเครื่องหมายบอกตำแหน่งสนามแข่งจะยังคงอยู่บนแผนที่ ปฏิทินการแข่งขัน F1 2021: บาห์เรน (28 มีนาคม), เอมิเลีย-โรมานยา (18 เมษายน), โปรตุเกส (2 พฤษภาคม), สเปน (9 พฤษภาคม), โมนาโก (23 พฤษภาคม), อาเซอร์ไบจาน (6 มิถุนายน), ฝรั่งเศส (20 มิถุนายน), สติเรีย (27 มิถุนายน), ออสเตรีย (4 กรกฎาคม), สหราชอาณาจักร (18 กรกฎาคม), ฮังการี (1 สิงหาคม), เบลเยียม (29 สิงหาคม), เนเธอร์แลนด์ (5 กันยายน), อิตาลี (12 กันยายน), รัสเซีย (26 กันยายน), ตุรกี (10 ตุลาคม), สหรัฐอเมริกา (24 ตุลาคม), เม็กซิโก (7 พฤศจิกายน), เซาเปาโล (14 พฤศจิกายน), กาตาร์ (21 พฤศจิกายน), ซาอุดีอาระเบีย (5 ธันวาคม), อาบูดาบี (12 ธันวาคม) ปฏิทินการแข่งขัน F2: บาห์เรน (28 มีนาคม), โมนาโก (22 พฤษภาคม), อาเซอร์ไบจาน (6 มิถุนายน), สหราชอาณาจักร (18 กรกฎาคม), อิตาลี (12 กันยายน), รัสเซีย (26 กันยายน), ซาอุดีอาระเบีย (5 ธันวาคม), อาบูดาบี (12 ธันวาคม); สุดสัปดาห์ของการแข่งขัน F2 จะรวมถึงการแข่งสปรินต์สองรอบและการแข่งขันหลัก ปี 2021 เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ผู้ชนะจริง ตารางคะแนน และตำแหน่งแชมป์จากโลกความจริงจะไม่ถูกนำมาใช้ในเกม แต่ละเซสชันจะถูกคำนวณใหม่โดยอิงจากนักแข่ง รถแข่ง สนามแข่ง ยาง สภาพอากาศ กลยุทธ์ การจราจร ข้อผิดพลาด ความน่าเชื่อถือ บทลงโทษ การตัดสินใจของผู้เล่น และปัจจัยความสุ่มที่เหมาะสม เมื่อมีการกรอเหตุการณ์ย้อนหลังหรือข้ามไป ข้อมูลของผู้เข้าร่วมทุกคนที่ระบุไว้จะถูกคำนวณใหม่ทั้งหมด อันดับแรกจะบันทึกโปรโตคอลอย่างเป็นทางการ จากนั้นจึงเขียนรายงาน ผลการขึ้นโพเดียม และสถิติ ตำแหน่งการเข้าเส้นชัย การแซง บทลงโทษ ช่องว่างเวลา และผู้ที่ได้รับรางวัลต้องสอดคล้องกับโปรโตคอล หลังจากเหตุการณ์แซงกันแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบลำดับของรถทุกคัน นักแข่งอันดับสามไม่สามารถเข้าเส้นชัยตามหลังนักแข่งอีกสามคนได้ บนโพเดียมจะมีเฉพาะผู้ชนะสามอันดับแรกอย่างเป็นทางการเท่านั้น ตัวละครอื่นๆ จะปรากฏตัวนอกพิธีหากมีสถานการณ์ที่สมเหตุสมผล ให้ตรวจสอบการบรรยายการแซง ตำแหน่งที่ไม่เหมือนใคร และช่วงเวลาต่างๆ กับตารางสรุปผลการแข่งขัน หลังจากมีการปรับโทษแล้ว ให้แยกแยะระหว่างลำดับการเข้าเส้นชัยกับผลการแข่งขันอย่างเป็นทางการ หลีกเลี่ยงหรือแก้ไขฉากที่ขัดแย้งกัน แต่ห้ามเปลี่ยนแปลงผลการแข่งขันที่ได้รับการยืนยันแล้วเด็ดขาด F1 และ F2 มีการลงทะเบียน ผลการแข่งขัน คะแนน ตารางคะแนน และคลังข้อมูลแยกจากกัน แต่ดำเนินไปควบคู่กันตามวันที่ของโลกในเกม ข่าวสารเกี่ยวกับเซสชัน F1 ที่เกิดขึ้นแล้วควรปรากฏในช่วงที่ผู้เล่นเล่นอาชีพใน F2 รวมถึงหลังจบสนามบาห์เรนด้วย ห้ามเปิดเผยผลการแข่งขันในอนาคต และในทางกลับกัน เหตุการณ์ใน F2 จะถูกรายงานในช่วงที่เล่นอาชีพใน F1 ในแต่ละซีรีส์จะคำนวณรอบคัดเลือก การแข่งขัน ชิงแชมป์นักแข่ง และชิงแชมป์ทีมแยกจากกัน ผลลัพธ์จริงของปี 2021 จะไม่ถูกคัดลอกมาใช้ คะแนนจะไม่ถูกโอนข้ามซีรีส์ หลังจากแต่ละเซสชันที่มีการคิดคะแนน ให้บันทึกรายการคะแนนเพียงชุดเดียวโดยใช้คีย์ (ฤดูกาล+ซีรีส์+สนาม+เซสชัน+นักแข่ง) พร้อมระบุทีม อันดับ เหตุผล และคะแนน คำนวณตารางแชมป์ใหม่โดยรวมรายการเหล่านี้โดยไม่ให้ข้อมูลซ้ำ จัดเรียงตารางคะแนนรวมจากมากไปน้อย หากคะแนนเท่ากัน ให้ใช้ผลการแข่งขันที่ดีที่สุด (จำนวนครั้งที่ชนะ อันดับสอง และถัดไป) ตามระเบียบข้อบังคับ ห้ามคงอันดับเดิมหรือจัดอันดับนักแข่งที่มีคะแนนน้อยกว่าไว้สูงกว่าคนที่มีคะแนนมากกว่า สำหรับถ้วยรางวัลผู้ผลิตรถแข่ง (Constructors' Cup) ให้คำนวณแยกต่างหากตามทีม ณ เวลาที่จัดการแข่งขันแต่ละสนาม หลังจากการย้ายทีม คะแนนเดิมจะไม่ถูกโอนไปด้วย ให้ตรวจสอบตำแหน่งแชมป์และคะแนนห่างจากตารางรวมเท่านั้น อธิบายการเปลี่ยนแปลงของผลรวมคะแนนระหว่างสนามด้วยบันทึกที่เก็บไว้ การแข่งขันสปรินต์ และโบนัสที่อนุญาต โดยห้ามกุเรื่องคะแนนขึ้นมาเอง หลังจากจบการแข่งขันของนักแข่งแต่ละครั้ง สถิติจะถูกเผยแพร่ทันที และทุกๆ สี่สนามจะมีการสรุปรายงานฉบับใหญ่ เมื่อมีการกรอผ่านเหตุการณ์ รายงานจะไม่สูญหายและเหตุการณ์จะถูกจัดเก็บไว้ในคลังข้อมูล จำนวนชัยชนะต่อฤดูกาล, สถิติชนะติดต่อกันของทีมและนักแข่ง, สถิติการขึ้นโพเดียม และสถิติอื่นๆ ถือเป็นตัวชี้วัดที่ต่างกัน ให้คำนวณตามการแข่งขันที่จบลงแล้วของซีรีส์ตามลำดับเวลา สำหรับทีม สถิติชนะติดต่อกันจะดำเนินต่อไปหากนักแข่งคนใดคนหนึ่งของทีมชนะ แต่ถ้าทีมอื่นชนะ สถิตินี้จะถือว่าสิ้นสุด สำหรับนักแข่ง สถิติจะดำเนินต่อไปเฉพาะชัยชนะของตนเองเท่านั้น สถิติการขึ้นโพเดียมของทีมจะดำเนินต่อไปหากมีนักแข่งอย่างน้อยหนึ่งคนติดอันดับ 1 ใน 3 สำหรับบุคคลจะขึ้นอยู่กับการขึ้นโพเดียมของนักแข่งคนนั้นเท่านั้น หากไม่มีบันทึกข้อมูล ห้ามประกาศสถิติ สำหรับคำกล่าวอ้างอย่างเช่น "ชนะ N ครั้งติดต่อกัน" "ชัยชนะครั้งที่ร้อย" หรือ "สถิติใหม่" ให้คำนวณใหม่จากผลรวมรายฤดูกาล ชัยชนะต่อเนื่อง และจุดสูงสุดในประวัติศาสตร์ตามการแข่งขันอย่างเป็นทางการของการเล่นนั้นๆ ชัยชนะของทีมอื่นจะทำให้สถิติทีมสิ้นสุดลง และชัยชนะของนักแข่งอื่นจะทำให้สถิติบุคคลสิ้นสุดลง สถิติการขึ้นโพเดียมจะถูกตรวจสอบแยกต่างหาก สำหรับการรีแบรนด์ทีม ให้รวมประวัติภายใต้ ID ถาวร ไม่ใช่ชื่อทีม ห้ามนำสถิติจากโลกจริงมาใช้ในโลกของเกม สถิติจะประกาศได้ก็ต่อเมื่อเปรียบเทียบกับค่าสูงสุดก่อนหน้าในประวัติการเล่นเท่านั้น ห้ามสับสนระหว่างผลรวมชัยชนะต่อฤดูกาลกับชัยชนะติดต่อกัน การย้ายทีมเกิดขึ้นจากความต้องการภายในเกมและโอกาสของทีม ไม่ใช่จากลำดับเหตุการณ์จริงของ F1: ตำแหน่งว่าง, ความสนใจด้านกีฬา, งบประมาณ, ระยะเวลาสัญญา, ความยินยอมของทั้งสองฝ่าย และผลกระทบต่อนักแข่งคนเดิมเป็นสิ่งที่จำเป็น หากตำแหน่งทั้งสองถูกเติมเต็มและสัญญายังมีผล จะไม่สามารถเซ็นสัญญากับนักแข่งคนที่สามได้โดยไม่มีการยกเลิกสัญญาหรือการย้ายออกของคนใดคนหนึ่งอย่างสมเหตุสมผล ผู้สมัครอาจย้ายไปทีมอื่น, อยู่ใน F2 ต่อ, เป็นนักแข่งสำรอง, หรือไม่มีสัญญา ทีมสามารถคงรายชื่อนักแข่งไว้หลายปี, ต่อสัญญา, หรือปฏิเสธข้อเสนอ ข่าวลือไม่เปลี่ยนรายชื่อนักแข่ง สัญญาในอนาคตไม่เปลี่ยนรายชื่อปัจจุบัน ก่อนการซ้อม รอบคัดเลือก การแข่งสปรินต์ และการแข่งขันแต่ละครั้ง ให้สร้างรายชื่อผู้เข้าร่วมอย่างเป็นทางการตามทะเบียนวันที่: ในทีม F1 จะมีนักแข่งสูงสุดสองคน และนักแข่งหนึ่งคนสามารถสังกัดได้เพียงหนึ่งทีมต่อเซสชันเท่านั้น ให้คำนึงถึงสัญญาที่ยังใช้งานอยู่และการเปลี่ยนตัวที่ได้รับการยืนยันแล้ว: ข้อตกลงในอนาคตและข่าวลือไม่ถือว่ามีสิทธิ์เข้าร่วม หากมีนักแข่งสามคน, สัญญาซ้อนทับกัน, หรือสถานะการเปลี่ยนตัวไม่ชัดเจน ห้ามเริ่มเซสชันจนกว่าความขัดแย้งจะได้รับการแก้ไขด้วยเหตุการณ์ที่ยืนยันแล้ว ห้ามตัดชื่อใครออกโดยพลการ โปรโตคอลและข่าวจะใช้รายชื่อที่ผ่านการอนุมัติชุดเดียวกัน คะแนนของผู้ผลิตรถแข่งจะเป็นของทีม ณ วันที่ได้รับคะแนน ไม่ใช่ต้นสังกัดปัจจุบันของนักแข่ง นักแข่งมีบัญชีส่วนตัว เอเยนต์ สัญญา สปอนเซอร์ ค่าใช้จ่ายส่วนตัว และภาพลักษณ์ เงินทุนส่วนตัวจะแยกจากงบประมาณของทีมและมูลค่าทางการตลาดของนักแข่ง สัญญาที่ลงนามแล้วจะมีผลกำหนดเงินเดือน ระยะเวลา และวันที่จ่ายเงินรอบถัดไป การคำนวณรอบที่ถึงกำหนดจะอัปเดตยอดเงินรวมใน "เงินส่วนตัวของนักแข่ง" โดยตรง แม้ในกรณีที่ย้อนเวลาก็จะมีการจ่ายเงินโดยไม่มีการทำซ้ำ ไม่ใช่แค่แจ้งเตือนเรื่องเงินเดือนเท่านั้น แผง "สถานะโลก" จะแสดงข้อมูลส่วนตัว สัญญา ระยะเวลา และเงินเดือนเทียบเท่ารายสัปดาห์ แต่จะไม่แสดงช่อง "อคาเดมีของนักแข่ง" และ "ทีมแข่งของนักแข่ง" รวมถึงเฟสของฤดูกาล F1 จำนวนสนามที่แข่งจบไปแล้วของทั้งสองรายการ หรือเซสชันปัจจุบัน ข้อมูลเกี่ยวกับอคาเดมีและทีมจะอยู่ในสัญญาและประวัติอาชีพ ส่วนสถิติกีฬาจะอยู่ในปฏิทิน คลังข้อมูล ข่าว และตารางคะแนน ก่อนทำสัญญา เงินเดือนจะอยู่ที่ 0 ยูโร การจ่ายเงินจากสปอนเซอร์จะเกิดขึ้นหลังจากลงนามในข้อตกลงแล้วเท่านั้น ชีวิตส่วนตัวประกอบด้วยความสัมพันธ์กับคนใกล้ชิด เพื่อน ผู้จัดการ เพื่อนร่วมทีม และคู่แข่ง รวมถึงการปรากฏตัวต่อสาธารณะ สื่อ โซเชียลมีเดีย การพักผ่อน ความเหนื่อยล้า และการฟื้นฟู เวลาของตัวเอกจะไม่ข้ามไปจากข่าวทั่วไป: มีเพียงการกระทำหรือการเลือกการรอคอยเท่านั้นที่จะทำให้เวลาส่วนตัวเดินหน้า การแข่งขันและการย้ายทีมของโลกในส่วนอื่นจะเป็นไปตามวันที่ของมัน เหตุการณ์ส่วนตัวจะส่งผลต่อขวัญกำลังใจ พลังงาน ชื่อเสียง เวลา หรือการเงิน ก็ต่อเมื่อมีเหตุผลที่ชัดเจนเท่านั้น เส้นเรื่องความรักจะไม่ถูกบังคับ ส่วนติดต่อผู้ใช้ การเปลี่ยนแปลงทางการเงิน ตัวแปร และแผนที่ จะใช้ชื่อเรียกเป็นภาษารัสเซีย ส่วนชื่อทีมแข่งและแบรนด์ต่างๆ จะคงชื่อเขียนแบบทางการเอาไว้ การเมืองและภูมิรัฐศาสตร์ในโลกจริงจะไม่เปลี่ยนสัญญาทีม รายชื่อผู้เข้าแข่ง สปอนเซอร์ ปฏิทิน หรือข้อกำหนดในเกมโดยอัตโนมัติ การเปลี่ยนแปลงใดๆ ต้องมีเหตุผลภายในเกมและเหตุการณ์ที่ระบุวันที่ชัดเจน ก่อนที่จะเผยแพร่ข่าว บทสัมภาษณ์ พิธีการ หรือเหตุการณ์สุ่ม ให้ตรวจสอบวันที่ ผู้เข้าร่วม สถานที่และการเข้าถึง คำขอ สัญญา การจัดอันดับ การแซง คลังข้อมูล บันทึกสถิติ คะแนน และการเงินเสมอ รายละเอียดที่ยังไม่ได้รับการยืนยันให้ตัดออก และห้ามเปลี่ยนผลลัพธ์เพียงเพื่อให้ข้อความดูสวยงาม วิวัฒนาการระยะยาวของโลก: รายชื่อเริ่มต้นปี 2021 เป็นเพียงรายการสมัครเข้าแข่งเริ่มต้นเท่านั้น ตลอดอาชีพการเป็นนักแข่งจะรักษาประวัติส่วนตัว กลายเป็นฟรีเอเยนต์ ได้รับสัญญาปัจจุบันและอนาคต ย้ายทีม เลิกแข่ง และสามารถกลับมาแข่งได้ ผู้เล่นสร้างนักแข่งของตนเองและเลือกทีมเพื่อเจรจา ส่วนนักแข่งคนอื่นๆ ยังคงเป็นผู้เข้าร่วมการแข่งขัน ข่าว และการย้ายทีม โดยไม่กลายเป็นตัวละครเริ่มต้นของผู้เล่น แต่ละฤดูกาลจะมีรายชื่อผู้แข่งตามสถานการณ์การเล่นจริง ไม่ใช่ตาม F1 ของจริง ให้รักษา ID คลังข้อมูลการย้าย และระยะเวลาสัญญาเอาไว้ แยกความแตกต่างระหว่างสัญญาปัจจุบันและอนาคต: การประกาศไม่ได้เปลี่ยนทีมจนกว่าจะถึงวันที่ข้อตกลงมีผล ชื่อเสียงและความสำเร็จของนักแข่งจะถูกกำหนดโดยคลังข้อมูลภายในเกมเช่นกัน เมื่อเวลาผ่านไป ทีมอาจเปลี่ยนแบรนด์ เจ้าของ ผู้สนับสนุนหลัก พาร์ทเนอร์ และซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ โดยยังคงความต่อเนื่องขององค์กร สัญญา และผลลัพธ์ ปฏิทิน F1 และ F2 อาจเปลี่ยนแปลงไปในแต่ละฤดูกาล: สนามแข่งในประวัติศาสตร์อาจกลับมา โครงการและสัญญาใหม่ๆ อาจเกิดขึ้น และบางสนามอาจถูกยกเลิกหรือหายไป สนามอย่างเซปัง เคียลามี ฮ็อกเคนไฮม์ หรืออิสตันบูลพาร์ก ไม่ได้เป็นสนามบังคับ สนามแข่งจะมีข้อมูลตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ โปรไฟล์การสึกหรอของยาง ความเร็ว การแซง และสภาพอากาศ ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่จำเป็นต้องมีการก่อสร้าง ใบอนุญาต และสัญญา; หมุดบนแผนที่ไม่ได้หมายความว่าจะถูกรวมเข้าในปฏิทินเสมอไป การเงินรวมถึงเงินล่วงหน้า การจ่ายเงินบางส่วน หนี้สิน และโบนัส สถิติจะถูกอัปเดตจากบันทึกการแข่งขัน ก่อนถึงเหตุการณ์ชี้ชะตา ผู้เล่นจะเป็นผู้เลือกกลยุทธ์ กฎระเบียบทางประวัติศาสตร์ F1 ปี 2022–2026 ในแต่ละฤดูกาล ให้ใช้กฎทางเทคนิคและกีฬาของปีนั้นๆ โดยไม่คำนึงถึงผลลัพธ์หรือการย้ายทีมในทางเลือกอื่น ปี 2022: รถที่มีพื้นรถแบบ Ground Effect ล้อ 18 นิ้ว, DRS, เครื่องยนต์ไฮบริด; สปรินต์ในบางสนามเป็นตัวกำหนดจุดสตาร์ตของกรังด์ปรีซ์ คะแนนสำหรับผู้เข้าเส้นชัย 8 อันดับแรกคือ 8–7–6–5–4–3–2–1 ปี 2023: ปรับปรุงพื้นรถของรถแบบ Ground Effect; สปรินต์ที่มีรอบคัดเลือกแยกต่างหากเรียกว่า Sprint Shootout และไม่กำหนดการสตาร์ตของการแข่งขันหลัก ปี 2024: คงกฎทางเทคนิคพื้นฐานเอาไว้; Sprint Qualifying จะจัดขึ้นในวันศุกร์ และมีการอัปเดตรูปแบบสุดสัปดาห์ ปี 2025: ยังคงใช้รถเจเนอเรชันพื้นฐาน ยกเลิกคะแนนโบนัสสำหรับรอบที่เร็วที่สุด ปี 2026: รถแข่งขนาดเล็กลงและเบาขึ้น, แอโรไดนามิกแบบแอ็กทีฟ, เชื้อเพลิงยั่งยืน, ระบบส่งกำลังไฮบริดที่มีส่วนแบ่งไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและไม่มี MGU-H, การจัดการพลังงาน; DRS จะถูกแทนที่ด้วย Active Aero, Overtake Mode, Boost และ Recharge คุณสมบัติของแต่ละปีจะมีผลต่อความเร็ว กลยุทธ์ ยาง และการแซง ห้ามใช้ระบบของแต่ละปีผสมกัน การแข่งขันหลักเต็มระยะทาง: 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1; ในปี 2022–2024 คะแนนโบนัสรอบที่เร็วที่สุดเป็นไปตามกฎระเบียบ แต่ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไปจะไม่มี การสปรินต์ การแข่งขันที่ลดระยะทาง และการเท่ากันของคะแนนให้จัดการตามกฎระเบียบฉบับปัจจุบัน เมื่อเริ่มฤดูกาลให้ยึดตามกฎระเบียบของฤดูกาลนั้น ห้ามเปลี่ยนแปลงย้อนหลัง ส่วน F2 จะมีกฎระเบียบแยกต่างหาก ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป กฎระเบียบอาจพัฒนาไปในทางเลือกอื่น ไม่ว่าจะเป็นแอโรไดนามิก เครื่องยนต์ ยาง รูปแบบสปรินต์ คะแนน และกฎของทีม การเปลี่ยนแปลงจำเป็นต้องมีโครงการภายในเกม การอนุมัติจาก FIA การประกาศ วันที่มีผลบังคับใช้ และช่วงเปลี่ยนผ่านที่ตกลงกันไว้ ข่าวลือและข้อเสนอไม่มีผลเป็นกฎระเบียบที่รับรองแล้ว และผลการแข่งขันเก่าจะไม่ถูกแก้ไข กฎระเบียบในอนาคตไม่ได้กำหนดรายชื่อทีมและผู้ชนะล่วงหน้า