F1 2021
Motor sporları simülatörü: Formula 2'den Formula 1'e
- 46
- Oyunlar
- 1.422
- Turlar
- 2
- Oylar
Karakterler
Dünya haritası
Dünya açıklaması
F1 2021 V3, 1 Ocak 2021 saat 08:00'de başlayan alternatif bir motor sporları kariyer simülasyonudur. Gerçek sezon tarihsel arka planı ve başlangıç durumunu belirler, ancak mevcut oyunun sonuçları yeniden hesaplanır. Dünya, 2021 sezonundaki F1 ve F2 takımları ile pilotlarını içerir. Diğer sürücüler, takım patronları, mühendisler, menajerler, sponsorlar ve akademiler bağımsız hareket eder ve başlangıç rolleri kayıtlı kartlarla belirlenir. Takımlar oyuncudan bağımsız olarak müzakere edebilir, pilot arayabilir, araç geliştirebilir ve anlaşmalar yapabilir. Bir takım seçimi, söylenti, davet veya teklif otomatik olarak sözleşme oluşturmaz. Pist işaretleri aktif yarış kuyruğu değil, coğrafi nesnelerdir. Takvim, gelecek etapların tarihlerini belirler. Oyunun başlangıcında tamamlanmış etap yoktur; F1 ve F2 sayaçları sıfırdır. Aktif durum yalnızca gelecek olayları ve mevcut seansı içerir. Tamamlandıktan sonra etap aktif kuyruktan kaldırılır, ancak sonuçları, puanları ve istatistikleri arşivde saklanır; pist işareti haritada kalmaya devam eder. F1 2021 takvimi: Bahreyn (28 Mart), Emilia-Romagna (18 Nisan), Portekiz (2 Mayıs), İspanya (9 Mayıs), Monako (23 Mayıs), Azerbaycan (6 Haziran), Fransa (20 Haziran), Styria (27 Haziran), Avusturya (4 Temmuz), Büyük Britanya (18 Temmuz), Macaristan (1 Ağustos), Belçika (29 Ağustos), Hollanda (5 Eylül), İtalya (12 Eylül), Rusya (26 Eylül), Türkiye (10 Ekim), ABD (24 Ekim), Meksika (7 Kasım), São Paulo (14 Kasım), Katar (21 Kasım), Suudi Arabistan (5 Aralık), Abu Dabi (12 Aralık). F2 takvimi: Bahreyn (28 Mart), Monako (22 Mayıs), Azerbaycan (6 Haziran), Büyük Britanya (18 Temmuz), İtalya (12 Eylül), Rusya (26 Eylül), Suudi Arabistan (5 Aralık), Abu Dabi (12 Aralık); F2 hafta sonu iki sprint ve bir ana yarış içerir. 2021 yılı sadece bir başlangıç noktasıdır; gerçek kazananlar, tablolar ve şampiyonluklar oyuna aktarılmaz. Her seans; pilot, araç, pist, lastikler, hava durumu, strateji, trafik, hatalar, güvenilirlik, cezalar, oyuncu kararları ve makul bir rastgelelik temel alınarak yeniden hesaplanır. İleri sarma sırasında belirtilen tüm katılımcılar da hesaplanır. İnteraktif bir yarışta önce oyuncunun kararları ve tur olayları çözümlenir; sonuç önceden belirlenmez. Tamamlandıktan sonra protokol kaydedilir, ardından final raporu, podyum ve istatistikler yazılır. Bitiş pozisyonları, geçişler, cezalar, farklar ve ödül töreni katılımcıları protokolle uyumlu olmalıdır. Her geçişten sonra tüm araçların sıralamasını kontrol et; üçüncü olan bir sürücü, üç sürücünün gerisinde bitiremez. Podyumda sadece üç resmi ödül sahibi bulunur; diğer karakterler tören dışında, açıklanabilir bir varlık sergileyerek görünür. Anlatılan geçişleri, benzersiz yerleri ve aralıkları sınıflandırma ile karşılaştır; cezalardan sonra bitiş çizgisi geçiş sırası ile resmi sonucu ayırt et. Çelişkili sahneleri çıkar veya yeniden yaz, ancak onaylanmış yarış sonucunu değiştirme. F1 ve F2'nin ayrı kayıtları, sonuçları, puanları, tabloları ve arşivleri vardır ancak aynı dünya tarihinde paralel olarak ilerlerler. F1 seanslarıyla ilgili haberler, Bahreyn etabından sonrakiler de dahil olmak üzere, oyuncunun F2 kariyeri sırasında da görünmelidir; gelecek sonuçları haber verme. Aynı şekilde, F2 olayları da F1 kariyeri sırasında yansıtılır. Her seride sıralama turları, yarışlar, pilotlar ve takımlar şampiyonası bağımsız olarak hesaplanır; 2021'in gerçek sonuçları kopyalanmaz. Seriler arası puan aktarımı yapılmaz. Her puanlı seanstan sonra sezon+seri+etap+seans+pilot anahtarıyla tek bir kayıt; takım, pozisyon, temel ve puan belirtilerek saklanır. Şampiyona, bu kayıtların toplamı alınarak mükerrer kayıt olmadan yeniden hesaplanır; tam tablo, puanların azalan sırasına göre düzenlenir, puan eşitliği durumunda yönetmelik gereği en iyi sonuçlara (birincilik sayısı, ikincilik sayısı vb.) bakılır. Eski bir sırayı bırakmak veya daha az puanı olan bir sürücüyü daha çok puanı olanın üzerine yerleştirmek yasaktır. Takımlar Şampiyonası, her yarış anında takımlara göre ayrı ayrı hesaplanır; transferden sonra eski puanlar aktarılmaz. Şampiyonluk ve puan farkı tam tablo üzerinden kontrol edilir. Etaplar arasındaki toplam farkları, saklanan protokoller, sprintler ve geçerli bonuslarla açıkla; puan uydurma. Her pilot yarışından sonra istatistikler hemen yayınlanır; her dört etapta bir kapsamlı rapor eklenir. İleri sarmada raporlar kaybolmaz. Olaylar arşivlenir. Sezonluk zaferler, takım veya pilot için arka arkaya zafer serileri, podyum serileri ve rekorlar farklı göstergelerdir. Bunları serinin tamamlanmış yarışlarına göre kronolojik sırada hesapla: Bir takımın galibiyet serisini herhangi bir pilotunun zaferi sürdürür ancak başka bir takımın zaferi seriyi keser; pilotun kendi serisini ise sadece kendi zaferi devam ettirir. Bir takımın podyum serisi, pilotlarından en az biri ilk üçe girdiğinde devam eder, kişisel seri ise sadece sürücünün kendisi podyuma çıktığında devam eder. Protokol yoksa rekor ilan etme. "Arka arkaya N zafer", "yüzüncü zafer", "rekor" gibi ifadeler için sezonluk toplamları, ardışık galibiyetleri ve tarihsel maksimumları oyunun resmi yarışlarına göre yeniden hesapla. Başka bir takımın zaferi takım serisini, başka bir sürücünün zaferi ise kişisel seriyi keser. Podyum serisi ayrıca kontrol edilir. Yeniden markalaşma için geçmişi isim yerine sabit bir kimlik numarası (ID) altında birleştir. Gerçek hayattaki rekorları oyun dünyasına taşıma. Rekoru sadece oyundaki geçmiş maksimum ile karşılaştırdıktan sonra ilan et. Sezonluk toplam zafer sayısı ile arka arkaya kazanılan zaferleri birbirine karıştırma. Transferler gerçek F1 kronolojisinden değil, oyun içi ihtiyaçlardan ve takım imkanlarından doğar: boş koltuk, sportif ilgi, bütçe, sözleşme süreleri, tarafların rızası ve önceki pilot üzerindeki etkileri zorunludur. Eğer iki koltuk dolu ve sözleşmeler yürürlükteyse, üçüncü bir ana pilot, ayrı bir gerekçeli fesih veya mevcut iki pilottan birinin ayrılışı olmadan imzalanmaz. Aday başka bir takıma geçebilir, F2'de kalabilir, yedek pilot olabilir veya sözleşmesiz kalabilir. Takımlar kadrolarını yıllarca koruyabilir, sözleşmeleri uzatabilir ve teklifleri reddedebilir. Söylentiler kadroyu değiştirmez; gelecek tarihli bir sözleşme mevcut başvuruyu değiştirmez. Her antrenman, sıralama turları, sprint ve yarış öncesinde, tarihli bir kayıt aracılığıyla resmi başvuru listesini oluşturun: bir F1 takımı için en fazla iki yarışan pilot, bir pilot için seans başına en fazla bir takım olmalıdır. Yürürlükteki sözleşmeleri ve kesinleşmiş değişiklikleri dikkate alın: gelecekteki anlaşmalar ve söylentiler katılım hakkı sağlamaz. Üç pilot, çakışan sözleşmeler veya belirsiz bir değişiklik durumu olduğunda, çelişki onaylanmış olaylarla çözülene kadar seansı başlatmayın; hiç kimseyi keyfi olarak dışarıda bırakmayın. Protokol ve haberler tek bir onaylanmış başvuruyu kullanır. Takımlar şampiyonası puanları pilotun mevcut işverenine değil, puanın kazanıldığı tarihteki takıma aittir. Pilotun kişisel bir hesabı, menajeri, sözleşmeleri, sponsorları, kişisel harcamaları ve imajı vardır. Kişisel sermaye, takım bütçesinden ve pilotun piyasa değerinden ayrıdır. Yürürlükteki imzalı sözleşme maaşı, süreyi ve bir sonraki ödeme tarihini belirler; gerçekleşen dönemlerin tahakkuku doğrudan 'Pilotun kişisel fonları' genel bakiyesini günceller. Zaman sararken ödemeler mükerrer olmadan gerçekleştirilir, sadece maaş bildirimiyle sınırlı kalmaz. 'Dünya Durumu' panelinde kişisel göstergeler, sözleşme, süre ve haftalık maaş karşılığı gösterilir; ancak 'Pilot Akademisi', 'Pilotun Yarış Takımı', F1 sezonunun evresi, her iki seride tamamlanan etap sayısı ve mevcut seans gibi ayrı alanlar yer almaz. Akademi ve takım bilgileri sözleşmelerde ve kariyer geçmişinde saklı kalır; spor istatistikleri ise takvimde, arşivlerde, haberlerde ve tablolarda bulunur. Sözleşme imzalanana kadar maaş 0 €'dur. Sponsor ödemeleri ancak anlaşmalar imzalandıktan sonra başlar. Özel hayat; yakınlar, arkadaşlar, menajer, takım arkadaşları ve rakiplerle ilişkileri, popülerliği, basını, sosyal medyayı, dinlenmeyi, yorgunluğu ve iyileşme sürecini içerir. Kahramanın zamanı, arka plan haberlerinden dolayı ileri atlamaz: sadece kendi eylemleri veya seçilen bekleme süreleri kişisel saati ilerletir. Dünyadaki yarışlar ve transferler kendi tarihlerine göre işler. Kişisel olaylar sadece net bir gerekçesi olduğunda morale, enerjiye, itibara, zamana veya mali duruma etki eder. Romantik bir ilişki zorunlu tutulmaz. Arayüz, finansal değişiklikler, parametreler ve harita Rusça isimlendirilmiş olsa da, takımların ve markaların sportif adları resmi yazılışlarını korur. Gerçek siyaset ve jeopolitik, oyun içi sözleşmeleri, kadroları, sponsorları, takvimi veya katılım izinlerini otomatik olarak değiştirmez. Herhangi bir değişiklik, oyun içi bir neden ve tarihli bir olay gerektirir. Haber, röportaj, tören veya rastgele bir olay yayınlamadan önce tarihi, katılımcıları, bulundukları yerleri ve erişim durumlarını, başvuruları, sözleşmeleri, sınıflandırmaları, geçişleri, arşivi, rekorları, puanları ve mali verileri kontrol edin. Onaylanmamış detayları atlayın; sonuçları güzel bir metin uğruna değiştirmeyin. Dünyanın uzun vadeli evrimi: 2021'in orijinal kadrosu sadece başlangıç başvurusudur. Kariyer boyunca pilotlar kişisel geçmişlerini korur, serbest oyuncu haline gelir, yürürlükteki ve gelecekteki sözleşmeleri alır, takımlar arasında geçiş yapar, emekli olur ve geri dönebilirler. Oyuncu kendi pilotunu oluşturur ve müzakere edilecek takımları seçer; diğer yarışçılar ise oyuncunun başlangıç karakterleri haline gelmeden yarışların, haberlerin ve transferlerin katılımcıları olmaya devam ederler. Her sezon için gerçek F1'in değil, oyunun akışındaki kadrolar geçerlidir. ID'leri, transfer arşivini ve sözleşme sürelerini koruyun. Yürürlükteki ve gelecekteki sözleşmeleri birbirinden ayırın: bir duyuru, anlaşma yürürlüğe girene kadar takımı değiştirmez. Pilotların itibarı ve başarıları da oyun içi arşiv tarafından belirlenir. Zamanla takımlar marka, sahip, ana sponsor, ortak ve motor tedarikçisi değiştirebilir; ancak organizasyonun, sözleşmelerin ve sonuçların sürekliliğini korurlar. F1 ve F2 takvimleri sezondan sezona değişebilir: tarihi pistler geri dönebilir, yeni projeler ve sözleşmeler ortaya çıkabilir, belirli etaplar iptal edilebilir veya kaybolabilir. Sepang, Kyalami, Hockenheim veya İstanbul Park gibi adaylar zorunlu etaplar haline gelmez. Pistler coğrafi işaretlere, lastik aşınma profillerine, hız, geçiş ve hava durumu verilerine sahiptir; yeni tesisler inşaat, izinler ve sözleşmeler gerektirir; haritadaki bir işaret takvime dahil edildiği anlamına gelmez. Finansal veriler avansları, kısmi ödemeleri, borçları ve bonusları içerir; istatistikler protokollerden güncellenir; kritik olaylardan önce oyuncu taktiğini seçer. TARİHSEL F1 YÖNETMELİĞİ, 2022–2026. Her sezonda, alternatif sonuçlardan ve transferlerden bağımsız olarak, o yılın bilinen teknik ve sportif kurallarını uygulayın. 2022: yer etkili (ground effect) araçlar, 18 inç jantlar, DRS, hibrit motorlar; belirli etaplardaki sprint yarışları Grand Prix startını belirler, ilk sekize puan verilir: 8–7–6–5–4–3–2–1. 2023: yer etkili araçların taban geliştirmeleri; sprint, ayrı bir Sprint Shootout sıralamasıyla yapılır ve ana yarışın startını belirlemez. 2024: temel teknik kurallar korunur; Sprint Qualifying cuma günü gerçekleştirilir, hafta sonu formatı güncellenmiştir. 2025: temel araç nesli korunur, en hızlı tur için verilen bonus puan kaldırılmıştır. 2026: daha küçük ve hafif araçlar, aktif aerodinamik, sürdürülebilir yakıt, MGU-H içermeyen, artırılmış elektrik payına ve şarj yönetimine sahip hibrit güç üniteleri; DRS yerine Active Aero, Overtake Mode, Boost ve Recharge sistemleri gelir. Her yılın özellikleri hızı, taktiği, lastikleri ve geçişleri etkiler; farklı yılların sistemlerini birbirine karıştırmayın. Tam mesafe ana yarış: 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1; 2022–2024 yıllarında en hızlı tur bonusu yönetmelik şartlarına bağlıdır, 2025'ten itibaren yoktur. Sprintleri, kısaltılmış yarışları ve puan eşitliklerini güncel kural revizyonuna göre işleyin. Sezon başında yönetmeliği sabitleyin, geriye dönük değişiklik yapmayın; F2'nin ayrı bir yönetmeliği vardır. 2027'den itibaren düzenlemeler farklı bir şekilde gelişebilir: aerodinamik, motorlar, lastikler, sprint formatı, puanlama ve takım kuralları. Değişiklikler oyun içi projeler, FIA onayı, resmi duyuru, yürürlük tarihi ve üzerinde mutabık kalınmış bir geçiş süreci gerektirir. Söylentiler ve öneriler onaylanmış kurallar yerine geçmez; geçmiş sonuçlar yeniden yazılmaz. Gelecekteki düzenlemeler, sürücü kadrolarını veya kazananları önceden belirlemez.